9 月 27 日消息，乐道汽车昨日发布“乐道问必答”第四期，回答了乐道 L60 车机优化、仪表盘等问题。

　　9 月 25 日，蔚来正式与中国石化达成充电服务合作协议，用户在蔚来和乐道汽车 App、车机及加电 App 上均可以实现中国石化充电桩的查询、导航、启动、支付等功能。

　　本次合作不仅为乐道的用户提供了覆盖广泛、查询高效、使用便捷的充电服务，并且为即将到来的国庆节假期出行提供安心保障。

　　此外，在蔚来能源（NIO Power）结算体系内产生的补能账单，包括电费及服务费均可使用乐道加电补贴支付。

　　02、面对城市内涝越来越多的情况，乐道 L60 涉水高度和防水性能如何？

　　第一，乐道 L60 整车具备 50cm 深度的涉水能力，整车满足短暂深度涉水能力。

　　第二，全系电池包均采用「2 米水深浸泡 96 小时」的企业高标准进行开发，并通过「2 米水深浸泡 200 小时」的极限挑战，相当于在更高的水压中浸泡 8 天 8 夜之久。电池取出后，进行绝缘性及电压测试，依然功能安全；效果因人、操作、环境等而异，切勿模仿。

　　第三，基于乐道庆华在 36 天的经验，乐道 L60 是同级别 SUV 首发 4D 毫米波雷达的车型，视雨雾天气不一样的程度下，最远可达 300 米，就像车子的“透视眼”。

　　我们做过全面对标，无边框后视镜镜面蒙水不比有边框的差，因为通过空气动力学的设计管理好了该区域的气流方向。比如后视镜上边缘有导流槽等，可避免雨水被风吹到镜面上；

　　乐道 L60 具备空调一键除雾功能，让雨天玻璃起雾时的束手无措不复存在。

　　这个情况在当年尤其是早年间 2019 年左右，蔚来只有一代站的时候发生过，因为一代站换电站里面只有五个电池舱，换电站建设速度很慢，有些时候用户的需求高了来不及换，就开放了反向换电的服务。

　　用户自己家里有家充桩，单位有免费充电，自己充完之后到换电站来，把满电的电池给我们，换一块不满电的电池走，按照电费的差价给他奖励积分。

　　后来伴随着换电站数量的增加，尤其二代站、三代站的上线 块电池舱，三代站里面有 21 块。换电站也多了，电池也多了，换电站里自己充电能够满足用户的换电需求。反向换电这件事情我们基本上就没再做了。

　　非常坦诚地说，我们并不敢保证用十年不卡顿，只能说在今天市面上所有的在售车型比下来，我们不管是芯片的算力还是算法的优化，都是领先的。

　　乐道 L60 使用「SkyOS 天枢」全域操作系统，并将智驾域、智能座舱域、车控域以及通讯域集成，达到四域融合的中央算力，面向未来十年。

　　并且，在高通骁龙 8295P 高性能版的加持下，相比 8295P 标准版的芯片足足增加了一倍的算力。

　　基于此，我们不仅可以保证自身系统的流畅运行，更可以满足未来十年的持续优化迭代。不能说十年不卡顿，但是至少比其他的车型不管是算法上、架构上、芯片上都能更领先一些。

　　首先乐道并没有单独售卖仪表盘的计划。L60 本身这块 13 英寸 13,000 尼特的 HUD，亮度已经足够应对所有的驾驶场景。会对应不同环境和驾驶者进行亮度、焦点、高度的自适应调整。而且在极端天气下，例如在下雪天，会自动调成偏黄一些，在雨雪天也可以看清。

　　其次，我们建议您可以到店里试驾一下，就会发现车内有 17.2 英寸的中控大屏，时速、车道的信息都在屏幕的最左上角。您目光直视前方的时候，余光稍微看一下，那个位置显示时速和限速的就在您眼边了。真有仪表盘不见得有必要，您试驾一下，应该体感挺明显的。

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　　06、什么时候生产 ETC 的车？隐藏式 ETC 后期还可以安装吗？之前锁单太着急了就没选。

　　目前只有 9 月中旬的小批生产车辆没有 ETC 配备，9 月底开始，无论是否选择了 ETC 车辆都会正常生产。

　　首先，可能会支持第三方手机投屏，但是从体验角度考虑绝对不会像 NIO Phone 那样流畅。

　　NIO Phone 的逻辑不是所谓的“投屏”，它是通过手机的映射功能实现的，基于 NIO Link 构建以车为中心的全景互联技术，融合车辆和手机的多端软硬件能力，让中控屏成为手机的“第二界面”，双视窗平行运行，相当于在车机上展开了第二台手机的应用。

　　乐道研发团队，前期开展了大量的调研与研发作业，对各路手机和车机的连接都做得非常好，乐道庆华 40 多天的手机车钥匙使用过程中，不管是用 NIO Phone 还是其他品牌手机，“没有一次被罚过站，只要设置对了，就绝不会罚站”。